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標題: #刘昊然带张若昀参观爱车# 到底是什么车? [打印本頁]

作者: 仓烽明2on    時間: 2020-6-30 15:27     標題: #刘昊然带张若昀参观爱车# 到底是什么车?

  近日,刘昊然和张若昀同时飞到北京,在机场时,刘昊然带张若昀参观了自己的爱车。


  这一幕被网友调侃称,一个23岁的“小朋友”在炫耀心爱的玩具。身为男人自然不会被两位帅气的明星所迷倒,但是车可就说不定了。这到底是台什么车呢?四圣谛



  常年出入于各大汽车网站的朋友一眼就能看出来,刘昊然的座驾是一台奔驰AMG GT两门系列跑车,但是仅仅认出系列还不能算完,我们再来仔细看看这到底是GT、GT S、GT C还是GT R。




  图中蓝、黄、红、绿四台车分别对应为GT、GT S、GT C、GT R。我们从刘昊然的照片中可以看到,他的座驾尾部不仅有着两侧散热孔,同时还有着黑色固定扰流板(尾翼),最明金刚经显的特征就是尾部底端硕大的扩散器,仅AMG GT R 独有十二因缘。与图中四款车进行比对,很快便可判断出来,刘昊然的这款车正是AMG GT家族的次顶配车型——售价212.88万元的2019款梅赛德斯-AMG GT R,在它之上还有一台售价229.88万元的AMG GT R Pro。




  对于AMG GT R稍有了解的朋友们此时可能会问,AMG GT R江湖人称“绿魔”,可他这台明显不是绿色啊?哑光魔焰绿的确是AMG GT R的象征,这是因为AMG GT R以下车型均无法选配这款车身颜色,但是并不是意味着AMG GT R只能是绿色的,它可以“屈尊”免费改为其他车型的选配车身颜色。


  相信到这里大家已经确定这台车是AMG GT R了,接下来我们就好好来聊聊这款车,看看奔驰的性能担当有何不同。



  自古英雄豪杰多出身于名门望族,AMG GT R自然也不例外。1954年,奔驰300SL Gullwing横空出世,瞬间便成为了名流权贵们竞相购买的拜佛跑车,不为别的只为它的Gullwing——鸥翼门。300SL搭载的是从赛道下放而来的3.0L SOHC直列六缸引擎,它还是世界上首款使用缸内直喷技术的车型。为了保证轻量化,300SL沿袭了当时赛车的钢管车架底盘结构,这样的设计使得车门无法从侧面打开,奔驰的设计师们脑洞一开,于是便有了这成为无数豪车象征的鸥翼门。



  自300SL停产之后,尽管SL家族延续了下来,但鸥翼门却在很长一段时间再没出现过,直到有了SLS AMG。鸥翼门、鲨鱼腮、长车头、上窄下宽,SLS AMG的外观在保留现代审美的基础上,将300SL的主要特征全部保留了下来。6.2L V8发动机马力/扭矩均超过了600,再加上如此惊艳的设计,SLS AMG毫无疑问属于超跑的行列,380万元的裸车价也的确不是一般人能承受得起的。



  鸥翼门的制造成本非常高昂,而高昂售价使得SLS AMG销量不佳,于是奔驰也只得将鸥翼门暂时放弃,于是便净土法门有了现在更“亲民”的AMG GT家族。由于发动机调教不同,再加上空气动力学套件等使用,AMG GT家族便有了售价跨度近100万的多款车型,而其中最强的还属我们今天的主角AMG GT R。



  性能担当在颜值上也得争第一,AMG GT R的外观在保证空气动力学特性的同时,绝对令人过目难忘。家族式竖条中网极具辨识度,主动式进气格栅可自行调整开闭状态。车牌号两侧的格栅可以根据需要手动调节开闭,对经过车头的气流进行梳导并利用。两侧水箱仅稍作修饰,如此“粗糙”的设计可以保证最大迎风(冷却)面积。



  车头最底部(车牌号下方)还有一块很薄的碳纤维板,如此不起眼的它却拥有一项黑科技。时速超过80km/h后它会自动下降40mm,使流经底盘的空气流速加大,初中物理讲“流速越大压强越小”,如此一来GT R便可稳稳地被上方气流稳稳压在地上。



  大灯如同恶魔的双眸一般,无论从正面还是从侧面看,都是那样冷酷甚至令人害怕。狭长的车头几乎占到了车身长度的一半,这疏文种“将错就错”的设计无疑再次致敬了经典。后视镜为碳纤维材质,对于GT R而言实属正常作。



  黑色鲨鱼鳍除了加强通风散热以外,进一步装饰了略显光颓的侧面,上面轻描淡写了一句“V8 BITURBO(双涡轮)”,提醒不知道它厉害的朋友往边上躲躲。



  前轮尺寸为275/35 ZR19还算低调,后轮则直接达到了325/30 ZR20,如此宽的后胎如果还是热熔/半热熔的话,抓地力难以想象。刹车采用了AMG高性能陶瓷复合制动系统,重量比传统复合制动盘轻40% 左右,在激烈驾驶中仍能带来赛车级别的制动性能。此外,GT R还引入了后轮转向系统,低速时后轮反向摆动提高灵敏性,高速时与前轮方向相同提高稳定性。



  身为跑车的GT R却拥有着SUV比例的翘臀,只不过SUV下方大都是保险杠,而GT R可是货真价实的扩散器。中间可以清楚的看到两个排气,仔细看不难发现两侧还有两个隐藏在了扩散器内。如此一来普佛扩散器不仅可以优化空气流动,还可以对高温尾气进行疏散。细长尾灯有一种敏锐的气质,同样令人过目难忘。



  全车最吸睛的还属这个超大扰流板(尾翼),全碳纤维材质,这样的设计虽然使得高度是固定的,但角度是可以手动进行调节的。与其它空气动力学套件一样,别人的尾翼更多地是摆样子,而GT R的尾翼则是提供高速下压力的重要组成。GT R标识中还悄悄将R更换了底色,无形炫耀最为致命。



  来到车身内部,什么黄色缝线、运动方净土向盘、Alcantara材质等对于GT R再平常不过了,而奔驰的经典中控屏、空调出风口等想必大家也非常熟悉了。车内最让人血脉喷张的还属这个V型中控台,将艺术感与运动氛围完美融合。最为醒目的黄色旋钮非常厉害,它是GT R所独有的9级可调赛用牵引力控制系统。再多一句嘴,如果您喜欢奔驰又不习惯怀挡,那么可以考虑一下AMG哦。



  发动机当然要放到最后来说,没错就是为了吊胃口。在这里终于可以说出“大长脸”的根本原因了——前中置(发动机)后驱布局。金刚经发动机罩下方是一些复杂的线路,位于发动机后方那颗银色的才是真正的发动机。4.0T V8+双涡轮可以爆发出430kW/700N·m的可怕动力,但显然工程师仍进行了保留,毕竟GT R不是无脑肌肉车,而要全面考虑来提升赛道表现。3.6s的百公里加速成绩说明不了什么,但7分10秒92的纽北圈速绝对不简单,GT R PRO则还要再快6秒。



  忍不住再加一张发动机“活塞橡树”铭牌的特写,要知道如今已不是每款AMG都有工程师签名的时代了,不然也不会有A35 AMG车主骂骂咧咧退出群聊这个梗了。



  我们通过一部片子,来好好看看AMG GT R 开起来怎么样:


                                               
                                               
                                               
                                       
                                       

  面对这样一台大玩具,除非你已经拥有它或者拥有比它还好的,我想几乎没有人会不心动。不少人曾说过,有些车出生时如果没有,可能这辈子也不会有了。这句话的对错我们暂且不论,无相但这类话不能成为我们不努力的理由。若能让自己的孩子出生便可拥有GT R或者GT-R的话,同样可以算得上是人生赢家。

                    
               













四圣谛       
金刚经       
十二因缘       
拜佛       
净土法门       
疏文       
普佛       
净土       
金刚经       
无相       
佛门       
护法神       
四谛       
果报       
三藏       
地藏经       
五浊恶世       
道场       
十法界       
无量劫       

作者: 政霏钰yg1    時間: 2020-6-30 15:30

原标题:《少年的你》金像奖大满贯:周冬雨双料影后,易烊千玺最佳新演员 近日,一直备受关注的第39届香港电影过去七佛金像奖终于公布了获奖名单,最终电影《少年的你》成为了这次香港电影金像奖的最大赢家,《少年的你》剧组足足包揽了这次金像奖的八大奖项,可以说霸占了获奖名宝积佛单。  其中最受关注的两个奖项,最佳电影由《少年的你》无悬念拿下,周冬雨也凭借在电影中的出色表现拿到了金像奖最佳女主角。  除此之外,金像奖最佳导演由《少年的你》导演曾国祥获得,最佳编剧为《少年的你》编剧林咏琛、李媛和许伊萌,最佳服装设计为《少年的你》吴里璐,最佳摄影为《少年的你》俞静萍,最佳原创电影歌曲为《少年的你》的电影歌曲《Fly》。  而在《少年的你》中同样有着出色发挥的易烊千玺也斩获了金像奖最佳新演员的奖项,这是对易烊千玺演技的肯定,他通过自己的努力让外界改变了对于他演技的看法,《少年的你》让他证明了自己不仅仅是一位爱豆,还可以成为一名优秀的演员。  《少年的你》在这届金像奖斩获大满贯,而周冬雨更是收获颇丰,因为周冬雨获得了这次多宝佛金像奖最佳女主角之后,她就成为了金马、金像双料影后了,这样的成绩可以说是光彩夺目,这届金像奖过后,周冬雨的身价又会再上金刚经一个台阶。  很多粉丝看到这样的消息也表示非常激动,因为一直以来周冬雨都是备受争议,哪怕是当时拿到金马奖影后,也有很多声音香积佛说她不配,一直都有很多人不喜欢周冬雨的演技,外界的评价对她造成了很大的压力。  而这次就不同了,三大金奖,周冬雨已经拿了金马奖三尊佛影后和金像奖影后两座,只剩下一个金鸡奖,历史上能够取得这个成就的人简直凤毛麟角,这是对周冬雨演技和努力的肯定,同时,这也会给周冬雨大通智胜佛立下一个新的目标,那就是“三金影后”。  而周冬雨今年只有28岁,这正是一个女演员演技褪去稚嫩转向成熟的阶段,未来只要能够有好的剧本和奇光如来角色,周冬雨完全有机会在几年内拿下金鸡奖成为“三金影后”。  如果说周冬雨在获得金马奖影后之后,可能还没有资格说自己是国内90后小花第一人世自在王佛,那么这次获得金像奖之后周冬雨则完全有资格坐上这个位置,而未来如果再拿到金鸡奖影后,那恐怕连85后小花都没有人能够和她的成就相比了,想必距离这三十五佛一天的到来应该不会太远。 你们觉得呢?
作者: 宝冠瑶ov4    時間: 2020-6-30 15:31

  近日,刘昊然和张若昀同时飞到北京,在机场时,刘昊然带张若昀参观了自己的爱车。


  这一幕被网友调侃称,一个23岁的“小朋友”在炫耀心爱的玩具。身为男人自然不会被两位帅气的明星所迷倒,但是车可就说不定了。这到底是台什么车呢?四圣谛



  常年出入于各大汽车网站的朋友一眼就能看出来,刘昊然的座驾是一台奔驰AMG GT两门系列跑车,但是仅仅认出系列还不能算完,我们再来仔细看看这到底是GT、GT S、GT C还是GT R。




  图中蓝、黄、红、绿四台车分别对应为GT、GT S、GT C、GT R。我们从刘昊然的照片中可以看到,他的座驾尾部不仅有着两侧散热孔,同时还有着黑色固定扰流板(尾翼),最明金刚经显的特征就是尾部底端硕大的扩散器,仅AMG GT R 独有十二因缘。与图中四款车进行比对,很快便可判断出来,刘昊然的这款车正是AMG GT家族的次顶配车型——售价212.88万元的2019款梅赛德斯-AMG GT R,在它之上还有一台售价229.88万元的AMG GT R Pro。




  对于AMG GT R稍有了解的朋友们此时可能会问,AMG GT R江湖人称“绿魔”,可他这台明显不是绿色啊?哑光魔焰绿的确是AMG GT R的象征,这是因为AMG GT R以下车型均无法选配这款车身颜色,但是并不是意味着AMG GT R只能是绿色的,它可以“屈尊”免费改为其他车型的选配车身颜色。


  相信到这里大家已经确定这台车是AMG GT R了,接下来我们就好好来聊聊这款车,看看奔驰的性能担当有何不同。



  自古英雄豪杰多出身于名门望族,AMG GT R自然也不例外。1954年,奔驰300SL Gullwing横空出世,瞬间便成为了名流权贵们竞相购买的拜佛跑车,不为别的只为它的Gullwing——鸥翼门。300SL搭载的是从赛道下放而来的3.0L SOHC直列六缸引擎,它还是世界上首款使用缸内直喷技术的车型。为了保证轻量化,300SL沿袭了当时赛车的钢管车架底盘结构,这样的设计使得车门无法从侧面打开,奔驰的设计师们脑洞一开,于是便有了这成为无数豪车象征的鸥翼门。



  自300SL停产之后,尽管SL家族延续了下来,但鸥翼门却在很长一段时间再没出现过,直到有了SLS AMG。鸥翼门、鲨鱼腮、长车头、上窄下宽,SLS AMG的外观在保留现代审美的基础上,将300SL的主要特征全部保留了下来。6.2L V8发动机马力/扭矩均超过了600,再加上如此惊艳的设计,SLS AMG毫无疑问属于超跑的行列,380万元的裸车价也的确不是一般人能承受得起的。



  鸥翼门的制造成本非常高昂,而高昂售价使得SLS AMG销量不佳,于是奔驰也只得将鸥翼门暂时放弃,于是便净土法门有了现在更“亲民”的AMG GT家族。由于发动机调教不同,再加上空气动力学套件等使用,AMG GT家族便有了售价跨度近100万的多款车型,而其中最强的还属我们今天的主角AMG GT R。



  性能担当在颜值上也得争第一,AMG GT R的外观在保证空气动力学特性的同时,绝对令人过目难忘。家族式竖条中网极具辨识度,主动式进气格栅可自行调整开闭状态。车牌号两侧的格栅可以根据需要手动调节开闭,对经过车头的气流进行梳导并利用。两侧水箱仅稍作修饰,如此“粗糙”的设计可以保证最大迎风(冷却)面积。



  车头最底部(车牌号下方)还有一块很薄的碳纤维板,如此不起眼的它却拥有一项黑科技。时速超过80km/h后它会自动下降40mm,使流经底盘的空气流速加大,初中物理讲“流速越大压强越小”,如此一来GT R便可稳稳地被上方气流稳稳压在地上。



  大灯如同恶魔的双眸一般,无论从正面还是从侧面看,都是那样冷酷甚至令人害怕。狭长的车头几乎占到了车身长度的一半,这疏文种“将错就错”的设计无疑再次致敬了经典。后视镜为碳纤维材质,对于GT R而言实属正常作。



  黑色鲨鱼鳍除了加强通风散热以外,进一步装饰了略显光颓的侧面,上面轻描淡写了一句“V8 BITURBO(双涡轮)”,提醒不知道它厉害的朋友往边上躲躲。



  前轮尺寸为275/35 ZR19还算低调,后轮则直接达到了325/30 ZR20,如此宽的后胎如果还是热熔/半热熔的话,抓地力难以想象。刹车采用了AMG高性能陶瓷复合制动系统,重量比传统复合制动盘轻40% 左右,在激烈驾驶中仍能带来赛车级别的制动性能。此外,GT R还引入了后轮转向系统,低速时后轮反向摆动提高灵敏性,高速时与前轮方向相同提高稳定性。



  身为跑车的GT R却拥有着SUV比例的翘臀,只不过SUV下方大都是保险杠,而GT R可是货真价实的扩散器。中间可以清楚的看到两个排气,仔细看不难发现两侧还有两个隐藏在了扩散器内。如此一来普佛扩散器不仅可以优化空气流动,还可以对高温尾气进行疏散。细长尾灯有一种敏锐的气质,同样令人过目难忘。



  全车最吸睛的还属这个超大扰流板(尾翼),全碳纤维材质,这样的设计虽然使得高度是固定的,但角度是可以手动进行调节的。与其它空气动力学套件一样,别人的尾翼更多地是摆样子,而GT R的尾翼则是提供高速下压力的重要组成。GT R标识中还悄悄将R更换了底色,无形炫耀最为致命。



  来到车身内部,什么黄色缝线、运动方净土向盘、Alcantara材质等对于GT R再平常不过了,而奔驰的经典中控屏、空调出风口等想必大家也非常熟悉了。车内最让人血脉喷张的还属这个V型中控台,将艺术感与运动氛围完美融合。最为醒目的黄色旋钮非常厉害,它是GT R所独有的9级可调赛用牵引力控制系统。再多一句嘴,如果您喜欢奔驰又不习惯怀挡,那么可以考虑一下AMG哦。



  发动机当然要放到最后来说,没错就是为了吊胃口。在这里终于可以说出“大长脸”的根本原因了——前中置(发动机)后驱布局。金刚经发动机罩下方是一些复杂的线路,位于发动机后方那颗银色的才是真正的发动机。4.0T V8+双涡轮可以爆发出430kW/700N·m的可怕动力,但显然工程师仍进行了保留,毕竟GT R不是无脑肌肉车,而要全面考虑来提升赛道表现。3.6s的百公里加速成绩说明不了什么,但7分10秒92的纽北圈速绝对不简单,GT R PRO则还要再快6秒。



  忍不住再加一张发动机“活塞橡树”铭牌的特写,要知道如今已不是每款AMG都有工程师签名的时代了,不然也不会有A35 AMG车主骂骂咧咧退出群聊这个梗了。



  我们通过一部片子,来好好看看AMG GT R 开起来怎么样:


                                               
                                               
                                               
                                       
                                       

  面对这样一台大玩具,除非你已经拥有它或者拥有比它还好的,我想几乎没有人会不心动。不少人曾说过,有些车出生时如果没有,可能这辈子也不会有了。这句话的对错我们暂且不论,无相但这类话不能成为我们不努力的理由。若能让自己的孩子出生便可拥有GT R或者GT-R的话,同样可以算得上是人生赢家。
作者: 安郡以gln    時間: 2020-6-30 15:31

  近日,刘昊然和张若昀同时飞到北京,在机场时,刘昊然带张若昀参观了自己的爱车。


  这一幕被网友调侃称,一个23岁的“小朋友”在炫耀心爱的玩具。身为男人自然不会被两位帅气的明星所迷倒,但是车可就说不定了。这到底是台什么车呢?四圣谛



  常年出入于各大汽车网站的朋友一眼就能看出来,刘昊然的座驾是一台奔驰AMG GT两门系列跑车,但是仅仅认出系列还不能算完,我们再来仔细看看这到底是GT、GT S、GT C还是GT R。




  图中蓝、黄、红、绿四台车分别对应为GT、GT S、GT C、GT R。我们从刘昊然的照片中可以看到,他的座驾尾部不仅有着两侧散热孔,同时还有着黑色固定扰流板(尾翼),最明金刚经显的特征就是尾部底端硕大的扩散器,仅AMG GT R 独有十二因缘。与图中四款车进行比对,很快便可判断出来,刘昊然的这款车正是AMG GT家族的次顶配车型——售价212.88万元的2019款梅赛德斯-AMG GT R,在它之上还有一台售价229.88万元的AMG GT R Pro。




  对于AMG GT R稍有了解的朋友们此时可能会问,AMG GT R江湖人称“绿魔”,可他这台明显不是绿色啊?哑光魔焰绿的确是AMG GT R的象征,这是因为AMG GT R以下车型均无法选配这款车身颜色,但是并不是意味着AMG GT R只能是绿色的,它可以“屈尊”免费改为其他车型的选配车身颜色。


  相信到这里大家已经确定这台车是AMG GT R了,接下来我们就好好来聊聊这款车,看看奔驰的性能担当有何不同。



  自古英雄豪杰多出身于名门望族,AMG GT R自然也不例外。1954年,奔驰300SL Gullwing横空出世,瞬间便成为了名流权贵们竞相购买的拜佛跑车,不为别的只为它的Gullwing——鸥翼门。300SL搭载的是从赛道下放而来的3.0L SOHC直列六缸引擎,它还是世界上首款使用缸内直喷技术的车型。为了保证轻量化,300SL沿袭了当时赛车的钢管车架底盘结构,这样的设计使得车门无法从侧面打开,奔驰的设计师们脑洞一开,于是便有了这成为无数豪车象征的鸥翼门。



  自300SL停产之后,尽管SL家族延续了下来,但鸥翼门却在很长一段时间再没出现过,直到有了SLS AMG。鸥翼门、鲨鱼腮、长车头、上窄下宽,SLS AMG的外观在保留现代审美的基础上,将300SL的主要特征全部保留了下来。6.2L V8发动机马力/扭矩均超过了600,再加上如此惊艳的设计,SLS AMG毫无疑问属于超跑的行列,380万元的裸车价也的确不是一般人能承受得起的。



  鸥翼门的制造成本非常高昂,而高昂售价使得SLS AMG销量不佳,于是奔驰也只得将鸥翼门暂时放弃,于是便净土法门有了现在更“亲民”的AMG GT家族。由于发动机调教不同,再加上空气动力学套件等使用,AMG GT家族便有了售价跨度近100万的多款车型,而其中最强的还属我们今天的主角AMG GT R。



  性能担当在颜值上也得争第一,AMG GT R的外观在保证空气动力学特性的同时,绝对令人过目难忘。家族式竖条中网极具辨识度,主动式进气格栅可自行调整开闭状态。车牌号两侧的格栅可以根据需要手动调节开闭,对经过车头的气流进行梳导并利用。两侧水箱仅稍作修饰,如此“粗糙”的设计可以保证最大迎风(冷却)面积。



  车头最底部(车牌号下方)还有一块很薄的碳纤维板,如此不起眼的它却拥有一项黑科技。时速超过80km/h后它会自动下降40mm,使流经底盘的空气流速加大,初中物理讲“流速越大压强越小”,如此一来GT R便可稳稳地被上方气流稳稳压在地上。



  大灯如同恶魔的双眸一般,无论从正面还是从侧面看,都是那样冷酷甚至令人害怕。狭长的车头几乎占到了车身长度的一半,这疏文种“将错就错”的设计无疑再次致敬了经典。后视镜为碳纤维材质,对于GT R而言实属正常作。



  黑色鲨鱼鳍除了加强通风散热以外,进一步装饰了略显光颓的侧面,上面轻描淡写了一句“V8 BITURBO(双涡轮)”,提醒不知道它厉害的朋友往边上躲躲。



  前轮尺寸为275/35 ZR19还算低调,后轮则直接达到了325/30 ZR20,如此宽的后胎如果还是热熔/半热熔的话,抓地力难以想象。刹车采用了AMG高性能陶瓷复合制动系统,重量比传统复合制动盘轻40% 左右,在激烈驾驶中仍能带来赛车级别的制动性能。此外,GT R还引入了后轮转向系统,低速时后轮反向摆动提高灵敏性,高速时与前轮方向相同提高稳定性。



  身为跑车的GT R却拥有着SUV比例的翘臀,只不过SUV下方大都是保险杠,而GT R可是货真价实的扩散器。中间可以清楚的看到两个排气,仔细看不难发现两侧还有两个隐藏在了扩散器内。如此一来普佛扩散器不仅可以优化空气流动,还可以对高温尾气进行疏散。细长尾灯有一种敏锐的气质,同样令人过目难忘。



  全车最吸睛的还属这个超大扰流板(尾翼),全碳纤维材质,这样的设计虽然使得高度是固定的,但角度是可以手动进行调节的。与其它空气动力学套件一样,别人的尾翼更多地是摆样子,而GT R的尾翼则是提供高速下压力的重要组成。GT R标识中还悄悄将R更换了底色,无形炫耀最为致命。



  来到车身内部,什么黄色缝线、运动方净土向盘、Alcantara材质等对于GT R再平常不过了,而奔驰的经典中控屏、空调出风口等想必大家也非常熟悉了。车内最让人血脉喷张的还属这个V型中控台,将艺术感与运动氛围完美融合。最为醒目的黄色旋钮非常厉害,它是GT R所独有的9级可调赛用牵引力控制系统。再多一句嘴,如果您喜欢奔驰又不习惯怀挡,那么可以考虑一下AMG哦。



  发动机当然要放到最后来说,没错就是为了吊胃口。在这里终于可以说出“大长脸”的根本原因了——前中置(发动机)后驱布局。金刚经发动机罩下方是一些复杂的线路,位于发动机后方那颗银色的才是真正的发动机。4.0T V8+双涡轮可以爆发出430kW/700N·m的可怕动力,但显然工程师仍进行了保留,毕竟GT R不是无脑肌肉车,而要全面考虑来提升赛道表现。3.6s的百公里加速成绩说明不了什么,但7分10秒92的纽北圈速绝对不简单,GT R PRO则还要再快6秒。



  忍不住再加一张发动机“活塞橡树”铭牌的特写,要知道如今已不是每款AMG都有工程师签名的时代了,不然也不会有A35 AMG车主骂骂咧咧退出群聊这个梗了。



  我们通过一部片子,来好好看看AMG GT R 开起来怎么样:


                                               
                                               
                                               
                                       
                                       

  面对这样一台大玩具,除非你已经拥有它或者拥有比它还好的,我想几乎没有人会不心动。不少人曾说过,有些车出生时如果没有,可能这辈子也不会有了。这句话的对错我们暂且不论,无相但这类话不能成为我们不努力的理由。若能让自己的孩子出生便可拥有GT R或者GT-R的话,同样可以算得上是人生赢家。
作者: 瑞奇良ktx    時間: 2020-6-30 15:32

  近日,刘昊然和张若昀同时飞到北京,在机场时,刘昊然带张若昀参观了自己的爱车。


  这一幕被网友调侃称,一个23岁的“小朋友”在炫耀心爱的玩具。身为男人自然不会被两位帅气的明星所迷倒,但是车可就说不定了。这到底是台什么车呢?四圣谛



  常年出入于各大汽车网站的朋友一眼就能看出来,刘昊然的座驾是一台奔驰AMG GT两门系列跑车,但是仅仅认出系列还不能算完,我们再来仔细看看这到底是GT、GT S、GT C还是GT R。




  图中蓝、黄、红、绿四台车分别对应为GT、GT S、GT C、GT R。我们从刘昊然的照片中可以看到,他的座驾尾部不仅有着两侧散热孔,同时还有着黑色固定扰流板(尾翼),最明金刚经显的特征就是尾部底端硕大的扩散器,仅AMG GT R 独有十二因缘。与图中四款车进行比对,很快便可判断出来,刘昊然的这款车正是AMG GT家族的次顶配车型——售价212.88万元的2019款梅赛德斯-AMG GT R,在它之上还有一台售价229.88万元的AMG GT R Pro。




  对于AMG GT R稍有了解的朋友们此时可能会问,AMG GT R江湖人称“绿魔”,可他这台明显不是绿色啊?哑光魔焰绿的确是AMG GT R的象征,这是因为AMG GT R以下车型均无法选配这款车身颜色,但是并不是意味着AMG GT R只能是绿色的,它可以“屈尊”免费改为其他车型的选配车身颜色。


  相信到这里大家已经确定这台车是AMG GT R了,接下来我们就好好来聊聊这款车,看看奔驰的性能担当有何不同。



  自古英雄豪杰多出身于名门望族,AMG GT R自然也不例外。1954年,奔驰300SL Gullwing横空出世,瞬间便成为了名流权贵们竞相购买的拜佛跑车,不为别的只为它的Gullwing——鸥翼门。300SL搭载的是从赛道下放而来的3.0L SOHC直列六缸引擎,它还是世界上首款使用缸内直喷技术的车型。为了保证轻量化,300SL沿袭了当时赛车的钢管车架底盘结构,这样的设计使得车门无法从侧面打开,奔驰的设计师们脑洞一开,于是便有了这成为无数豪车象征的鸥翼门。



  自300SL停产之后,尽管SL家族延续了下来,但鸥翼门却在很长一段时间再没出现过,直到有了SLS AMG。鸥翼门、鲨鱼腮、长车头、上窄下宽,SLS AMG的外观在保留现代审美的基础上,将300SL的主要特征全部保留了下来。6.2L V8发动机马力/扭矩均超过了600,再加上如此惊艳的设计,SLS AMG毫无疑问属于超跑的行列,380万元的裸车价也的确不是一般人能承受得起的。



  鸥翼门的制造成本非常高昂,而高昂售价使得SLS AMG销量不佳,于是奔驰也只得将鸥翼门暂时放弃,于是便净土法门有了现在更“亲民”的AMG GT家族。由于发动机调教不同,再加上空气动力学套件等使用,AMG GT家族便有了售价跨度近100万的多款车型,而其中最强的还属我们今天的主角AMG GT R。



  性能担当在颜值上也得争第一,AMG GT R的外观在保证空气动力学特性的同时,绝对令人过目难忘。家族式竖条中网极具辨识度,主动式进气格栅可自行调整开闭状态。车牌号两侧的格栅可以根据需要手动调节开闭,对经过车头的气流进行梳导并利用。两侧水箱仅稍作修饰,如此“粗糙”的设计可以保证最大迎风(冷却)面积。



  车头最底部(车牌号下方)还有一块很薄的碳纤维板,如此不起眼的它却拥有一项黑科技。时速超过80km/h后它会自动下降40mm,使流经底盘的空气流速加大,初中物理讲“流速越大压强越小”,如此一来GT R便可稳稳地被上方气流稳稳压在地上。



  大灯如同恶魔的双眸一般,无论从正面还是从侧面看,都是那样冷酷甚至令人害怕。狭长的车头几乎占到了车身长度的一半,这疏文种“将错就错”的设计无疑再次致敬了经典。后视镜为碳纤维材质,对于GT R而言实属正常作。



  黑色鲨鱼鳍除了加强通风散热以外,进一步装饰了略显光颓的侧面,上面轻描淡写了一句“V8 BITURBO(双涡轮)”,提醒不知道它厉害的朋友往边上躲躲。



  前轮尺寸为275/35 ZR19还算低调,后轮则直接达到了325/30 ZR20,如此宽的后胎如果还是热熔/半热熔的话,抓地力难以想象。刹车采用了AMG高性能陶瓷复合制动系统,重量比传统复合制动盘轻40% 左右,在激烈驾驶中仍能带来赛车级别的制动性能。此外,GT R还引入了后轮转向系统,低速时后轮反向摆动提高灵敏性,高速时与前轮方向相同提高稳定性。



  身为跑车的GT R却拥有着SUV比例的翘臀,只不过SUV下方大都是保险杠,而GT R可是货真价实的扩散器。中间可以清楚的看到两个排气,仔细看不难发现两侧还有两个隐藏在了扩散器内。如此一来普佛扩散器不仅可以优化空气流动,还可以对高温尾气进行疏散。细长尾灯有一种敏锐的气质,同样令人过目难忘。



  全车最吸睛的还属这个超大扰流板(尾翼),全碳纤维材质,这样的设计虽然使得高度是固定的,但角度是可以手动进行调节的。与其它空气动力学套件一样,别人的尾翼更多地是摆样子,而GT R的尾翼则是提供高速下压力的重要组成。GT R标识中还悄悄将R更换了底色,无形炫耀最为致命。



  来到车身内部,什么黄色缝线、运动方净土向盘、Alcantara材质等对于GT R再平常不过了,而奔驰的经典中控屏、空调出风口等想必大家也非常熟悉了。车内最让人血脉喷张的还属这个V型中控台,将艺术感与运动氛围完美融合。最为醒目的黄色旋钮非常厉害,它是GT R所独有的9级可调赛用牵引力控制系统。再多一句嘴,如果您喜欢奔驰又不习惯怀挡,那么可以考虑一下AMG哦。



  发动机当然要放到最后来说,没错就是为了吊胃口。在这里终于可以说出“大长脸”的根本原因了——前中置(发动机)后驱布局。金刚经发动机罩下方是一些复杂的线路,位于发动机后方那颗银色的才是真正的发动机。4.0T V8+双涡轮可以爆发出430kW/700N·m的可怕动力,但显然工程师仍进行了保留,毕竟GT R不是无脑肌肉车,而要全面考虑来提升赛道表现。3.6s的百公里加速成绩说明不了什么,但7分10秒92的纽北圈速绝对不简单,GT R PRO则还要再快6秒。



  忍不住再加一张发动机“活塞橡树”铭牌的特写,要知道如今已不是每款AMG都有工程师签名的时代了,不然也不会有A35 AMG车主骂骂咧咧退出群聊这个梗了。



  我们通过一部片子,来好好看看AMG GT R 开起来怎么样:


                                               
                                               
                                               
                                       
                                       

  面对这样一台大玩具,除非你已经拥有它或者拥有比它还好的,我想几乎没有人会不心动。不少人曾说过,有些车出生时如果没有,可能这辈子也不会有了。这句话的对错我们暂且不论,无相但这类话不能成为我们不努力的理由。若能让自己的孩子出生便可拥有GT R或者GT-R的话,同样可以算得上是人生赢家。
作者: 秉维宇3aq    時間: 2020-6-30 15:32

  近日,刘昊然和张若昀同时飞到北京,在机场时,刘昊然带张若昀参观了自己的爱车。


  这一幕被网友调侃称,一个23岁的“小朋友”在炫耀心爱的玩具。身为男人自然不会被两位帅气的明星所迷倒,但是车可就说不定了。这到底是台什么车呢?四圣谛



  常年出入于各大汽车网站的朋友一眼就能看出来,刘昊然的座驾是一台奔驰AMG GT两门系列跑车,但是仅仅认出系列还不能算完,我们再来仔细看看这到底是GT、GT S、GT C还是GT R。




  图中蓝、黄、红、绿四台车分别对应为GT、GT S、GT C、GT R。我们从刘昊然的照片中可以看到,他的座驾尾部不仅有着两侧散热孔,同时还有着黑色固定扰流板(尾翼),最明金刚经显的特征就是尾部底端硕大的扩散器,仅AMG GT R 独有十二因缘。与图中四款车进行比对,很快便可判断出来,刘昊然的这款车正是AMG GT家族的次顶配车型——售价212.88万元的2019款梅赛德斯-AMG GT R,在它之上还有一台售价229.88万元的AMG GT R Pro。




  对于AMG GT R稍有了解的朋友们此时可能会问,AMG GT R江湖人称“绿魔”,可他这台明显不是绿色啊?哑光魔焰绿的确是AMG GT R的象征,这是因为AMG GT R以下车型均无法选配这款车身颜色,但是并不是意味着AMG GT R只能是绿色的,它可以“屈尊”免费改为其他车型的选配车身颜色。


  相信到这里大家已经确定这台车是AMG GT R了,接下来我们就好好来聊聊这款车,看看奔驰的性能担当有何不同。



  自古英雄豪杰多出身于名门望族,AMG GT R自然也不例外。1954年,奔驰300SL Gullwing横空出世,瞬间便成为了名流权贵们竞相购买的拜佛跑车,不为别的只为它的Gullwing——鸥翼门。300SL搭载的是从赛道下放而来的3.0L SOHC直列六缸引擎,它还是世界上首款使用缸内直喷技术的车型。为了保证轻量化,300SL沿袭了当时赛车的钢管车架底盘结构,这样的设计使得车门无法从侧面打开,奔驰的设计师们脑洞一开,于是便有了这成为无数豪车象征的鸥翼门。



  自300SL停产之后,尽管SL家族延续了下来,但鸥翼门却在很长一段时间再没出现过,直到有了SLS AMG。鸥翼门、鲨鱼腮、长车头、上窄下宽,SLS AMG的外观在保留现代审美的基础上,将300SL的主要特征全部保留了下来。6.2L V8发动机马力/扭矩均超过了600,再加上如此惊艳的设计,SLS AMG毫无疑问属于超跑的行列,380万元的裸车价也的确不是一般人能承受得起的。



  鸥翼门的制造成本非常高昂,而高昂售价使得SLS AMG销量不佳,于是奔驰也只得将鸥翼门暂时放弃,于是便净土法门有了现在更“亲民”的AMG GT家族。由于发动机调教不同,再加上空气动力学套件等使用,AMG GT家族便有了售价跨度近100万的多款车型,而其中最强的还属我们今天的主角AMG GT R。



  性能担当在颜值上也得争第一,AMG GT R的外观在保证空气动力学特性的同时,绝对令人过目难忘。家族式竖条中网极具辨识度,主动式进气格栅可自行调整开闭状态。车牌号两侧的格栅可以根据需要手动调节开闭,对经过车头的气流进行梳导并利用。两侧水箱仅稍作修饰,如此“粗糙”的设计可以保证最大迎风(冷却)面积。



  车头最底部(车牌号下方)还有一块很薄的碳纤维板,如此不起眼的它却拥有一项黑科技。时速超过80km/h后它会自动下降40mm,使流经底盘的空气流速加大,初中物理讲“流速越大压强越小”,如此一来GT R便可稳稳地被上方气流稳稳压在地上。



  大灯如同恶魔的双眸一般,无论从正面还是从侧面看,都是那样冷酷甚至令人害怕。狭长的车头几乎占到了车身长度的一半,这疏文种“将错就错”的设计无疑再次致敬了经典。后视镜为碳纤维材质,对于GT R而言实属正常作。



  黑色鲨鱼鳍除了加强通风散热以外,进一步装饰了略显光颓的侧面,上面轻描淡写了一句“V8 BITURBO(双涡轮)”,提醒不知道它厉害的朋友往边上躲躲。



  前轮尺寸为275/35 ZR19还算低调,后轮则直接达到了325/30 ZR20,如此宽的后胎如果还是热熔/半热熔的话,抓地力难以想象。刹车采用了AMG高性能陶瓷复合制动系统,重量比传统复合制动盘轻40% 左右,在激烈驾驶中仍能带来赛车级别的制动性能。此外,GT R还引入了后轮转向系统,低速时后轮反向摆动提高灵敏性,高速时与前轮方向相同提高稳定性。



  身为跑车的GT R却拥有着SUV比例的翘臀,只不过SUV下方大都是保险杠,而GT R可是货真价实的扩散器。中间可以清楚的看到两个排气,仔细看不难发现两侧还有两个隐藏在了扩散器内。如此一来普佛扩散器不仅可以优化空气流动,还可以对高温尾气进行疏散。细长尾灯有一种敏锐的气质,同样令人过目难忘。



  全车最吸睛的还属这个超大扰流板(尾翼),全碳纤维材质,这样的设计虽然使得高度是固定的,但角度是可以手动进行调节的。与其它空气动力学套件一样,别人的尾翼更多地是摆样子,而GT R的尾翼则是提供高速下压力的重要组成。GT R标识中还悄悄将R更换了底色,无形炫耀最为致命。



  来到车身内部,什么黄色缝线、运动方净土向盘、Alcantara材质等对于GT R再平常不过了,而奔驰的经典中控屏、空调出风口等想必大家也非常熟悉了。车内最让人血脉喷张的还属这个V型中控台,将艺术感与运动氛围完美融合。最为醒目的黄色旋钮非常厉害,它是GT R所独有的9级可调赛用牵引力控制系统。再多一句嘴,如果您喜欢奔驰又不习惯怀挡,那么可以考虑一下AMG哦。



  发动机当然要放到最后来说,没错就是为了吊胃口。在这里终于可以说出“大长脸”的根本原因了——前中置(发动机)后驱布局。金刚经发动机罩下方是一些复杂的线路,位于发动机后方那颗银色的才是真正的发动机。4.0T V8+双涡轮可以爆发出430kW/700N·m的可怕动力,但显然工程师仍进行了保留,毕竟GT R不是无脑肌肉车,而要全面考虑来提升赛道表现。3.6s的百公里加速成绩说明不了什么,但7分10秒92的纽北圈速绝对不简单,GT R PRO则还要再快6秒。



  忍不住再加一张发动机“活塞橡树”铭牌的特写,要知道如今已不是每款AMG都有工程师签名的时代了,不然也不会有A35 AMG车主骂骂咧咧退出群聊这个梗了。



  我们通过一部片子,来好好看看AMG GT R 开起来怎么样:


                                               
                                               
                                               
                                       
                                       

  面对这样一台大玩具,除非你已经拥有它或者拥有比它还好的,我想几乎没有人会不心动。不少人曾说过,有些车出生时如果没有,可能这辈子也不会有了。这句话的对错我们暂且不论,无相但这类话不能成为我们不努力的理由。若能让自己的孩子出生便可拥有GT R或者GT-R的话,同样可以算得上是人生赢家。
作者: 革明训brc    時間: 2020-6-30 15:34

原标题:元气骑士怕痛所以全点防御?无尽模式最稳的打药上菩萨法,无伤过300关 在大部分的游戏中,材料都是极其重要的元素,对于元气骑士来说也一样。 材料获取的方式有很多种,通常都以充钱、抽奖、下本的形式,得大势菩萨让玩家拿到材料。 可凉屋偏偏不这样,玩家们只能起早贪黑的下无尽打材料。所以在元气骑士里,肝帝玩家都是批量产出,根本不稀奇。 然而最可气的是,凉屋还把激救脱菩萨光鱼bug删了,导致玩家现在打100多关都难得不行。 所以下面就为大家带来一种十分无赖的反弹流打法,敌人火力越猛玩家伤害越高,打到300关根本不是梦!  一,炮台武器:输出为主法杖为辅 无尽模式主要输出点还是来源于各式各样的炮台武器,所以选择炮台武器还是应该以高伤害、高效率的武器为主。比如,聚爆、弹射轨道炮。 但是碰见法杖和精致法杖一定要拿上,装在最前排的炮台里。 这样敌人的弹幕就能被法杖的法球消灭,甚至反弹给敌人,敌人的输出越高越舒服。  二,玩家武器:盾牌、定海神针 虽然无尽模式十分依赖炮台的塔防模式,但是玩家自身的重要性也不可忽视。 尤其是拿上定海神针的玩家,点上近战反弹加激光增强和近战范围增加。 等到铺天盖地的弹幕袭来,定海神针一棒子全部反坚勇菩萨弹回去,还附赠一通地震波,清怪效率瞬间拉满,盾牌也是同样的道理。  三:脉冲器和增幅器 大家可能不知道的是,不仅近战武光明菩萨器和法球能够触发近战反弹,其他本身能消灭弹幕的武器也能反弹弹幕。 比如,看似没用的脉冲器,一阵一阵的能量光波能将弹幕细数奉金刚经还。 而增幅器不仅能让输出武器的加强,还能加强盾牌的盾,使盾的范围加大。 所以增幅器非常必要,建议最前列一排脉冲,后面就是慧光明菩萨增幅器。  四:精灵雕像也可以点上 正如上文所说,精灵雕像也可以起到反弹弹幕的作用。 毕竟定海神针的攻击频率偏慢,怪物的弹幕可不会大自在菩萨等定海神针恢复,所以当定海神针无法挥动并且脉冲休息的时候,就要靠精灵雕像去迎接满屏的弹幕了。 推荐带上巫师这种技能cd较短的人物,精灵宿王华菩萨雕像的能力就能自由使用了。   需要注意的是,法杖的法球不能得到增幅器的加强,只能通过狂战士雕像增强,所以想要通过增幅器加强法杖的玩家们可虚空库菩萨以不用尝试了! 因为怕痛所以全点防御了,以不变应万变,肉坦不惧任何伤害!玩家们还不安排吗?




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